否定工業除濕機的概念化創新

我們知道，每年在世界車展上，一些汽車制造商都會推出一兩個概念車，這些車不是要投產的車型。轉輪除濕機價格顯熱轉輪有采用鋁制基材的，也有采用無機纖維基材的，可提供最大顯熱的回收。轉輪采用交替的平面和波紋鋁箔制成，寬度均勻。轉輪蜂窩狀鋁箔通過纏繞和附著而形成一種結構強度非常好的﹑剛性的介質，不會因為溫度或濕度的變化而發生破裂或變形等現象。工業轉輪除濕機用于噴漆車間的EcoFresh輪 噴漆系統消耗大量的能量，因此能量回收成為該系統中節約運行費用的重要途徑。應用于噴漆車間的EcoFresh轉輪能最大的回收能量。輪經過了專門的設計，可確保輪子不會被漆堵塞。轉輪除濕機空氣固體吸附分離采用國際通用的轉輪式金屬硅酸鹽干燥劑吸附體。在除濕過程中，吸附轉盤在驅動裝置帶動下緩慢轉動，當吸附轉輪在處理空氣區域吸附水分子達到飽和狀態后，進入再生區域由高溫空氣進行脫附再生，這一過程周而復始，干燥空氣連續的經溫度調節后送入指定空間，達到高精度的溫濕度控制。 它只是設計師新的、獨特的和先進的想法的展示。 最簡單的說，這是一個畫在紙上的蛋糕，你可以看到它，你不能吃它。 但并不是每個行業都適合概念創新，比如概念工業除濕機。

汽車工業對概念車的態度是非常敏銳的，因為它是時代最新的汽車技術成果，代表了未來汽車的發展方向，因此它顯示出重大的作用和意義，可以相互啟發和促進學習。很多公司都會花很多精力去設計，但是對于除濕機行業來說，這種態度最好是遠離它。

汽車技術比重很高。概念車是將汽車上的一些前沿技術結合起來，使駕駛更加舒適和安全，為消費者提供更好的駕駛享受。除濕機的機械控溫除霜裝置:采用金屬記憶芯片的溫控器，由于無法精確控制除霜溫度，所以除霜性能不夠穩定，經常出現有的機器在8℃左右就能正常運行，有的在13℃左右就停止結霜。因此，這種除霜裝置是不精確和不可靠的。開關柜除濕機內部結露引起的爬電和閃絡事故通常發生在以下情況:一是區域內濕度大，天氣溫度變化大，開關柜底部潮濕，部分電纜溝甚至有積水；二是部分開關柜在濕度較大的地下室，柜內溫度尤其是近地面溫度低于環境溫度。三是部分設備暫時停運，電氣柜內環境溫度低于周圍環境溫度，容易在其表面形成結露。在這種情況下，一旦送電并投入運行，事故就會發生。但是除濕機的科技含量并不高。如果你弄個概念工業除濕機，把一堆不必要的技術堆在上面，那只能說明你很搞笑。你只需要做好一件事，就是不斷提高除濕效率，不斷降低工業除濕機的消耗成本。

其實我們這兩年發展非常多工業除濕機公司可以推出不少概念化的工業除濕機，并美其名曰這是我公司的最新技術產品，那么企業實際工作情況以及如何呢？比如裝一個濾芯，就夸夸其詞自己的工業除濕機具備除霧霾除甲醛功能，并大肆進行宣傳，但是通過這種模式創新能力真的社會有用么？使用過該類的工業除濕機人發現，不但學生沒有其他廠家宣傳馬克思所說的除霧霾除甲醛功能，而且除濕系統功能還下降了，你說這叫創新么？

我們知道，創新是工業除濕企業發展的不可避免的方式，而不是創新，只能被市場慢慢淘汰，但創新不只是一個過濾器，所謂的工業除濕創新，是在不影響原除濕能力的前提下，需要設計的各個方面，只是這是真正的創新。